Легендарний Opel Manta перетворили в електромобіль з «механікою»

Компанія Opel представила свій перший проект заводської конвертації класичної моделі в електрокар - Manta GSe ElektroMOD. Новинка поєднує дизайн 1970-х з сучасною начинкою.

Opel Manta GSe ElektroMOD відображає захоплення зростаючої спільноти фанатів, які перетворюють класичні автомобілі, такі як Manta, в так звані рестомоди з сучасними технологіями і новим дизайном. Купе залишили повністю оригінальний кузов, але замість решітки радіатора встановили новітній дизайнерський елемент бренду під назвою Vizor. Такий же «передок» зустрічається на новому Opel Mokka і рестайлинговом Opel Crossland.

На класичній моделі чорна панель є в тому числі і екраном, який показує короткі текстові повідомлення: «Моє німецьке серце електрифіковане», «Виконую місію нульових викидів». Слідом за текстом з'являється силует ската Манта, в честь якого і був названий оригінальний автомобіль.

Купе пофарбовано в неоново-жовтий колір, що контрастує з чорним капотом. У колісних арках ховаються 17-дюймові легкосплавні диски від бренду Ronal з шинами 195/40 R17 спереду і 205/40 R17 ззаду. Напис «Manta» на кришці багажника оформлений новим фірмовим шрифтом Opel. Всі хромовані елементи декору, включаючи накладки бамперів, замінені чорними або повністю видалені.

В інтер'єрі використані новітні цифрові технології Opel. Класичні круглі шкали приладової панелі поступилися місцем дисплею Opel Pure Panel від кросовера Mokka. Два інтегрованих, орієнтованих на водія, 12- і 10-дюймових широкоформатних екрани показують важливу інформацію про автомобіль, таку як стан заряду і запас ходу. За якісне звучання музики відповідає акустика Marshall.

Інтер'єр також оформлений в чорному і жовтому кольорах із застосуванням алькантари. Сидіння «ковші» дісталися рестомоду від спортивного хетчбека Adam S.

Замість 1.9-літрового бензинового двигуна на 105 к.с. перебудований автомобіль отримав електромотор на 147 к.с. і 255 Н · м. Найцікавіше, що купе зберегли рідну чотириступінчасту «механіку». Водій може перемикати передачі вручну або відразу увімкнути четверту і тоді трансмісія Manta буде працювати в автоматичному режимі. Автомобіль залишився заднеприводним.

Opel не розкриває динамічні характеристики рестомода, проте відомі параметри тягової батареї. Ємність комплекту літій-іонних осередків - 31 кВт/год. Цього достатньо для запасу ходу близько 200 кілометрів. Як і у випадку з серійними електрокарами Opel Corsa-e і Opel Mokka-e, новий ElektroMOD може відновлювати енергію за рахунок рекуперації при гальмуванні. Регулярна зарядка здійснюється за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 9.0 кВт для однофазної і трифазної зарядки змінного струму. Для повного відновлення запасу енергії Manta потрібно трохи менше чотирьох годин.

Opel Manta GSe ElektroMOD побудований в єдиному екземплярі.